MINI（F56）に乗車して約7年間。
今でもMINIに乗るのは楽しいですし、購入した満足感を感じることができるクルマです。
MINIはただの移動手段であることに加え、相棒としてすっかり欠かせないもになっていますね。
今回は前回のMINI（購入編）の続編として乗車編として、書いてみたいと思います。
ゴーカートフィーリングってホントか？
一目惚れで購入したＭＩＮＩ。
一番の魅力はそのキュートなデザインであったのですが、その乗り心地にも特徴的な良さがあります。
まずは、よく言われるゴーカートフィーリング。
まるでゴーカートに乗っているかのようなキビキビした走りが特徴的だとよく言われます。
普段の街乗りにおいて、ゴーカートフィーリングを感じるかというと、、
そこまでではない・・というが私の感想です。
ただ、アクセスを踏み込んだ時の加速の良さや、カーブの際のステアリングの反応の良さは、
ゴーカートのそれに通じるところもあるように思います。
あえて言うのならば、乗り心地をすごくよくしたゴーカートとはいえるかもしれません。
ゴーカートは遊びで乗るには楽しいでしょうが、乗り過ぎは身体の疲労にもつながりそう。
MINIの走りは楽しさと快適性のバランスが取れている分、よいのではないでしょうか。
ちなみに、それでもゴーカートフィーリングを強く感じて走りたい！という場合はその術がきちんとあります。
まずは、豪快に走ることができるアップダウンあり、カーブありの山道へ。
そして、山道でMINIのドライビングモードを「ＳＰＯＲＴ」にして走るとよいと思います。
アクセスの踏み込みがダイレクトに伝わりますからね。
それに「ごぉ～～～」というエンジンの音がテンションをあげてくれます。
これはホントに楽しいからやってみてほしいです。
平坦な道だとかなりなかなかエンジンを回すことが難しいですからね。
もしくは、運転が上手な人はAT車でもマニュアルモードに切り替えることができますので、MTモードで走るのもありだと思います。
こうするとまさにゴーカートのごとく運転ができますし、最高に楽しいです。
ただ、助手席に人は大変かもしれないですね（笑）
第3世代のＭＩＮＩはドライビングモードを3段階に変更できるのも魅力です。
標準の「ＭＩＤ」、スポーツモードの「ＳＰＯＲＴ」、燃費をおさえた「ＧＲＥＥＮ」です。
普段乗りはＭＩＤです。
ＭＩＤでも加速の良さを十分に感じることができますよ。
以上、ドライビングの楽しさは満点ですね。
快適性は？疲れない？
乗っていて楽しいクルマのＭＩＮＩですが、快適性についてはどうでしょうか。
結論から申し上げると、まずまず合格点と考えます。
とはいえ、何を基準にするかにもよりますよね。
比較の話になりますが、私の父がフォルクスワーゲンのゴルフに乗っています。
私も帰省の際に運転させてもらうのですが、ゴルフに比べると、圧倒的にMINIはゴーカートフィーリングを感じます。
一方で、ゴルフの方が乗り心地がとても快適ですね。
振動の少なさなどは、ＭＩＮＩよりも良いです。
長時間ドライブだったらゴルフの方が疲れずに運転することができます。
ただ、アイドリングストップからのスタートはMINIの方がスムーズだと感じています。
とはいえ、ゴルフはかなり優等生なクルマですよね。
走りの個性が快適性では？みたな。
今回比較としてゴルフをあげましたが、ＭＩＮＩも快適性が悪いわけではありません。
例えば、高速道路のつなぎ目などでも、スムーズにクリアしてくれます。
それに、個人的には3時間休憩なしのドライブも平気です。
一般道でも、高速道でも。
あ、騒音もほぼ気にならないです。
カーオーディオが聞こえないといったこともないです。
それと、MINIって運転席に座ると独特の”囲われ感”を感じます。
がっちりとしたフレームに囲まれている感じがすごくするんですね。
頑丈さをすごく感じさせてくれるので、小さいクルマですが乗っていてとても安心感のあるクルマだな、といつも思います。
こうした点は、意外と乗り心地の良さにつながっているのかもしれない、と考えています。
一方で、他のクルマに比べると、ややフロントガラス越しの視界は狭いように思います。
信号待ちに際に、交差点によっては、身体を少し前かがみにならないと信号が変わったことがわからない、ということもありますので（笑）
以上、快適性については合格点といったところでしょうか。
故障は？維持費は？
気になりますよね。
私の乗車歴ですが、年数で言うと約7年間。走行距離は約35,000kmという状況です。
通勤で使うことはないので、1年間5,000ｋｍくらいですね。
これまで、ワイパーのゴムなどの消耗品などの交換はありましたが、その他、主な故障やパーツ交換などもまったくなしです。
かなり順調ですね。
電気系統も問題なく、燃費も変わらず。（13～14㎞/ℓ)
輸入車は故障が多いのでは？というイメージを持たれる方もいるかもしれませんが、私のMINIついて
いえば、結果的にまったく当てはまりませんでしたね。
ただ、一度ボディにかすり傷をつくったことがあります。
かる～くこすっただけなのですが、ディーラーで修理費の見積書をもらったら20万円以上しました。
激高！！
結局は自分で同色のペイントを購入し修理したのですが、修理費は高いなと思いました。
維持費も税金以外で特に気になる点はなし。
車検も国産車に比べればやや高い印象ですが、2年に1度ですからね。
ただ、ガソリンはハイオクです。
個人的には輸入車特有の維持費の高さは感じません。
圧倒的な出費は駐車場代かと。
マンションの機械式駐車場で月額2万円以上しますので…
クルマ関連では最も大きな出費です。
逆に駐車場の維持費が気にならない人は国産車でも輸入車でも大した差はないのではないでしょうか。
いずれにしても、7年間におけるMINIの維持費、故障については、「大丈夫！気にならない！」という結論です。
それに、好きなクルマに乗る満足感はお金では買えない魅力もあります。
一般に人生でクルマを買い替えることって、そう何度も（通常は）ないと思いますので、
気に入ったクルマがあれば、ぜひ相棒にしたいですよね。
次は何買う？
はじめに結論。
ＭＩＮＩ以外に選択肢なし、です。
個人的には輸入車が好きなのですが、その中でもＭＩＮＩに変わるものはないかな、と思っています。
買い替えるなら、ボディカラーの違う5ドアのMINIかな、と考えています。
3ドアはデザイン的にはカッコいいですが、買い物をした際にスーパー袋を後部座席に乗っけると、荷物の出し入れの際はやや不便です。
そんな時、後部座席のドアが開いたらいいな、と思うときもあります。
大きな問題ではないですね…
もう約7年間乗っていますが、いまだに愛着のあるクルマです。
このまま大きな故障がなければ乗り続けないと思います。
